- Plafond relevé : jusqu'à 1 000 € par an et par salarié exonérés de cotisations sociales pour les sommes versées jusqu'au 31 décembre 2026, contre 300 € habituellement.
- Conditions assouplies : la prime peut être versée quelle que soit la desserte en transports en commun ou les horaires de travail.
- Pas de proratisation : un employeur ayant déjà versé 300 € peut compléter de 700 € avant la fin de l'année.
- Volet fiscal : le projet de loi de finances pour 2027 prévoit un relèvement du plafond d'exonération d'impôt sur le revenu pour 2026.
Après un premier relèvement du plafond à 600 €, le Gouvernement a annoncé son passage à 1 000 € et un assouplissement des conditions d'éligibilité. Ces annonces ont été mises en œuvre par deux décrets publiés le 20 octobre 2026, puis précisées par le Bulletin officiel de la Sécurité sociale (BOSS) le 30 octobre.
par salarié, pour les frais de carburant (600 € en cas de cumul avec le forfait mobilités durables, dont 300 € au titre du carburant).
par bénéficiaire, plafond commun aux différents dispositifs concernés.
Une prise en charge facultative des frais de trajet
La prime carburant permet à l'employeur de prendre en charge tout ou partie des frais de carburant engagés par les salariés pour se rendre au travail, ainsi que les frais d'alimentation d'un véhicule électrique, hybride rechargeable ou à hydrogène.
Elle est mise en place par accord collectif ou par décision unilatérale de l'employeur, après consultation du CSE.
Elle bénéficie à tous les salariés éligibles selon les mêmes modalités, avec une modulation possible, notamment selon la distance domicile-travail.
Son montant doit figurer sur la fiche de paie.
Des conditions d'attribution assouplies jusqu'au 31 décembre
En temps normal, la prime est réservée aux salariés qui se trouvent dans au moins l'une des situations suivantes :
Résidence habituelle ou lieu de travail situé dans une commune non desservie par un transport collectif régulier ou un service mis en place par l'employeur, ou en dehors d'une agglomération de plus de 100 000 habitants.
Utilisation du véhicule personnel rendue indispensable par des horaires ne permettant pas d'emprunter un transport collectif, par exemple pour certains travailleurs de nuit.
Activité exercée sur plusieurs sites d'une même entreprise qui n'assure pas le transport entre ces lieux ou depuis la résidence.
Un plafond de 1 000 €, commun et non proratisé
Les deux décrets du 20 octobre portent temporairement les limites d'exonération à 1 000 € par an et par bénéficiaire, pour les sommes versées jusqu'au 31 décembre 2026. Ce plafond est commun aux différents dispositifs concernés : il ne s'agit pas de 1 000 € supplémentaires réservés au carburant.
Le BOSS précise que ce plafond annuel ne doit pas être proratisé en fonction de sa date d'entrée en vigueur, le 1er octobre 2026.
Un volet fiscal en cours d'examen
Le projet de loi de finances pour 2027 prévoit, à son article 2, de relever le plafond d'exonération d'impôt sur le revenu pour l'année 2026 :
contre 300 € en droit commun.
alimentation des véhicules électriques, hybrides rechargeables ou à hydrogène, et forfait mobilités durables.
Le texte est en cours d'examen au Parlement. Lors de la conférence sociale du 9 novembre, le Premier ministre a par ailleurs indiqué que le régime renforcé de la prime carburant pourrait être prolongé pour les primes versées au début de l'année 2027.
L'indemnité carburant de 100 € versée par l'État
La prime carburant de l'employeur est distincte de l'indemnité de 100 € versée par l'État aux travailleurs dits « grands rouleurs ». Créée au printemps 2026 et prolongée par un décret du 15 octobre, cette aide est renouvelée pour les trois derniers mois de l'année.
Revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 22 770 €.
Plus de 15 km par trajet domicile-travail, ou plus de 8 000 km par an dans le cadre de l'activité professionnelle.
Véhicule thermique ou hybride non rechargeable.
Elle est versée directement par l'administration fiscale : automatiquement pour les personnes qui en ont déjà bénéficié, sur demande depuis le 27 octobre pour les nouveaux bénéficiaires.
Prime carburant : vos questions
La prime carburant est-elle obligatoire ?
Non. Elle est facultative et mise en place par accord collectif ou par décision unilatérale de l'employeur, après consultation du CSE.
Le plafond de 1 000 € s'ajoute-t-il aux autres dispositifs ?
Non. Il s'agit d'un plafond commun aux différents dispositifs concernés, et non de 1 000 € supplémentaires réservés au carburant.
Peut-on verser la prime à un salarié qui bénéficie d'un remboursement d'abonnement ?
Oui, jusqu'au 31 décembre 2026 : l'interdiction de cumul avec la prise en charge obligatoire des abonnements de transport public est suspendue.
Les véhicules électriques sont-ils concernés ?
Oui. Les assouplissements valent aussi pour les frais d'alimentation des véhicules électriques, hybrides rechargeables ou à hydrogène.
Les employeurs qui souhaitent bénéficier du plafond relevé ont jusqu'au 31 décembre 2026 pour verser ces sommes.
Les précisions du BOSS
Le Bulletin officiel de la Sécurité sociale détaille les conditions d'exonération de la prime carburant en 2026.
Sources : BOSS, communiqué du 30 octobre 2026 ; décrets du 20 octobre 2026 ; projet de loi de finances pour 2027, article 2.
